搜索到546篇“ 运力过剩“的相关文章
- 赫伯罗特CEO：不必过多担忧运力过剩问题
- 2018年
- 在过去的几年里，集装箱航运业冒着巨大的风险，通过整合、并购以及暂停订购新船来应对运力过剩的问题。2017年，集装箱行业出现微弱复苏，运费的提升也可能只是短期趋势。
- 关键词：运力过剩CEO集装箱航运业
- 动态视角下航运业运力过剩的形成及对策
- 2018年
- 为有效防范和解决航运业运力过剩的不利影响,在回顾过剩经济相关理论的基础上,从发展动态视角,将航运业运力过剩的形成过程划分为酝酿期、呈现期和调整期等3个阶段。针对不同阶段提出相应的对策:酝酿期应消除运力过剩隐患;呈现期应建立适宜的退出援助机制;调整期由政府通过补贴政策引导航运企业创新,航运企业应勇于打破常规,尝试颠覆式创新。
- 蒋元涛范强蔷
- 关键词：航运业运力过剩壁垒
- 油轮运输市场:运力过剩 运价下降
- 2017年
- 由于油轮吨位大幅增加对运费造成影响，未来两年油轮船东将无法得到喘息的机会。而《船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》（BMW公约）引发的大量拆除活动以及订单量缩减将在后续几年中维持油轮吨位利用率的稳定。
- 徳路里
- 关键词：油轮运力过剩运输市场运价国际公约船舶压载水
- 运力过剩困扰航运市场
- 2015年
- 淡水河谷40万吨矿砂船即将在中国靠岸，“巨无霸”不仅低碳环保，降低运输成本，还让巴西铁矿石更具价格竞争力。一个多月前，中海集团从韩国现代重工订购的一艘新的集装箱船正式投入运营，这艘19100TEU（一次可运19100个20英尺标准集装箱）的“中海环球”轮，也是当今世界上最大的集装箱船，打破了全球最大的集装箱航运巨头马士基所运营的1．8万标准箱3E级大船的纪录。船舶大型化的势头正席卷而来。
- 关键词：航运市场运力过剩韩国现代重工价格竞争力集装箱航运船舶大型化
- 警惕液化气船市场运力过剩风险
- 2015年
- 面对市场运力过剩风险，船厂应与船东加强沟通，树立信用建立长期合作关系；了解客户的需求，研发满足船东个性化需求的整体解决方案。推行主动经营和精细化管理模式，通过加强预判，形成批量船标准、详细技术规格书以减小与船东的技术争议，稳步提升造船效率和材料利用率，缩短造船周期，降低造船成本，规避风险，提升船厂在行业内的核心竞争力。
- 赵浩川刘方琦
- 关键词：规避风险运力过剩液化气船造船周期个性化需求
- 运力过剩环境下船舶减速减排策略研究被引量：1
- 2015年
- 减速航行是当前集装箱运力供过于求环境下,航运企业控制闲置成本和减少碳排放的重要途径.以单一航线上航速和船舶数量为决策变量,综合考虑航速与航次时间、航线配船数、运营成本及碳排放等非线性关系,构建班轮集装箱船队成本变化最小为目标的混合整数规划模型,算例结果表明随航速下降,船舶总成本先降后升,碳排放成本则持续减少.在此基础上,引入边际利润概念分析海运船舶在不同减排政策下的航速选择策略,并针对油价和货物价值的变化进行敏感性分析.最后,从海运供应链角度讨论了减速航行对船公司以及货主影响,对集装箱船舶运输经济性及航速选择具有借鉴意义.
- 王直欢李霞蔚杨斌
- 关键词：班轮运输碳排放非线性规划
- 航运业运力过剩分析及应对措施
- 2014年
- 近几年,全球航运业始终处于低迷状态,兴盛景象一去不复返。运力严重过剩,且运价始终在低位徘徊,致使国内外企业都存在着不同程度的亏损。据预测,2014年的航运业仍将维持着不景气的局面,由于交船期的集中到来,对于运力过剩这一问题无疑是雪上加霜。针对这一问题,文中分析了目前的行业现状,并给出了几点应对措施,如拆解老旧船舶等,希望有助于缓解当前的不利局面。
- 陆竞舟
- 超万箱大船重掀运力过剩阴云
- 2013年
- 或许大家的策略都是“和市场保持同一水平的增长”，但整个市场会因此报答业界一个“更低水平的增长”。
- 闫悦
- 关键词：运力过剩
- 运力过剩，船东还会下单造船吗？
- 2013年
- “造船市场的需求来自航运市场的需求，对新船型需求只要存和，造船需求就会永远存在。”日前，在上海召开的“2013亚洲航运财富论坛”上，中国新造船价格指数有限公司总经理刘巽良表示，船舶作为服务于海上物流的萤要运输工具，必须不断地适应海上物流格局的变化发展，否则难逃被淘汰的命运。
- 马宁
- 关键词：造船市场运力过剩船东航运市场财富论坛价格指数
- 运力过剩妨碍了马士基的增长
- 2013年
- 欧洲集装箱航运公司如马士基航运，可能不会从2013年货运量的增长中获利多少。据克拉克松公司预测．2013年全球的集装箱运输量将会达到1．68亿标箱，比2012年增加6．6％。由于欧洲消费需求增长放缓．亚欧航线的增长率将为4％，为2100万标箱。
- 关键词：运力过剩集装箱运输量亚欧航线货运量
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- 丁雨恬
- 作品数：122被引量：0H指数：0
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