搜索到231篇“ 潮流物理模型“的相关文章
- 东营港区航道工程潮流物理模型试验研究被引量:3
- 2020年
- 横流是东营港区港口航道建设中面临的关键技术问题之一。针对东营港区进出港航道工程不同防波挡沙堤布置下航道水流条件,采用潮流物理模型试验进行分析研究。结果表明:南、北防波堤形成后,口门航道处流速较大,从改善通航条件的角度出发,修建防波挡沙堤是必要的;防波挡沙潜堤保持相同的坡度,堤头分别修建至-12 m和-14 m时,口门航道水流流速逐步减小,口门横流也随之减小;随着防波挡沙堤堤顶高程增大,堤头挑流流速会有一定程度的增加;潜堤堤头建至-14 m等深线处、堤顶高程在-8 m左右是适宜的。
- 肖立敏王海龙孙林云
- 关键词:航道物理模型
- 码头桩基阻流设施效果潮流物理模型试验研究对比分析
- 2020年
- 马迹山矿石码头三期工程位于外海岛礁地区,潮流强劲,流态复杂,横流较大。通过开展定床清水潮流物理模型试验,研究了“背靠背”方式布置的卸船码头和装船码头之间布置阻流桩对改善水流流态的效果。研究结果表明,通过在码头桩基之间增加阻流设施的阻流桩明显改善了码头前沿的流态,背流面码头前沿流速减小明显,横流减小明显,起到了归顺码头前沿水流、减小横流的预期效果,也为类似海域条件岸线的开发建设提供参考。
- 叶宇旻张卓先
- 关键词:潮流物理模型
- 茅尾海航道开发潮流物理模型试验研究被引量:1
- 2017年
- 茅尾海浅滩位于河流出口与潮水相互作用的区域,航道开发面临特殊的水流、泥沙问题。借助潮流物理模型试验,模拟整个茅尾海海域潮流情况,对开发航道方案流态、潮流场变化进行模型试验对比分析,对航道泥沙淤积问题进行计算分析。试验及分析结果表明:3个方案中,瓦泾江出口航道挖深最大,航道水流增加最大,淤积强度也最大,不利于航道维护;大榄江航道方案B利用深槽,挖深较小,水流变化也不大,但航道最大横流最大,不利于船舶航行安全。鉴于在河流出口与潮水作用浅滩开挖航道将面临落潮归槽水流影响、局部流速及淤积量增加较大、航道拐弯处横流太大影响船舶安全等问题,航道开发应尽量利用横流较小的深槽,可适当进行开挖。
- 张磊佘小建马进荣
- 关键词:航道物理模型泥沙淤积
- 上海洋山深水港区三期工程方案潮流物理模型试验研究
- 通过潮流物理模型试验,对比和优化三期工程方案,其主要结论如下:125.5°岸线,保留小岩礁、小岩礁~西门堂建堤为可行方案,125.5°岸线,小岩礁削角、小岩礁~西门堂建堤为相对较好方案,117...
- 吴明阳刘国亭
- 关键词:港口工程设计物理模型
- 港珠澳大桥潮流物理模型设计的关键问题被引量:3
- 2012年
- 港珠澳大桥横跨伶仃洋河口,该水域南北长75 km,东西宽约50 km,模拟总水域面积大于2 100 km2.针对此类型的桥梁潮流物理模型设计,桥墩桩群处理是关键问题之一.对于小尺度单桩如仅按几何相似比尺进行设计,则无法满足阻力相似,因此本模型在满足潮流运动相似原则的基础上,充分考虑大桥桩群总阻力相似的方法进行概化处理,并经过水流试验验证.结果表明该物理模型桩群概化处理和边界控制合理,较好地模拟了大桥建设对水流运动影响,为跨海特大型桥梁模型设计提供了切实可行的有效方法.
- 徐群莫思平季荣耀王驰
- 关键词:桩群港珠澳大桥
- 潮流物理模型试验生潮控制时的复合模拟数据对接被引量:1
- 2012年
- 根据几种不同情形探讨复合模拟中如何通过数值模拟为潮流物模试验提供开边界控制条件。对单边界物理模型,可由数模的调和常数得到物模边界控制所需的时间序列数据,实现单分潮、多分潮及大、中、小潮的模拟;对于历时较长的试验,可由数模得到长时间序列或周期性序列数据作为生潮的控制信号;对多边界模型,沿边界分为若干控制断面,由数模给出各断面的流量变化,对各断面分别进行流量控制;差时的复合模拟可使物理模型和数值模型互相提供边界条件或模型参数修正。
- 刘学海纪育强张强王玉海袁业立
- 关键词:数值模拟
- 胶州湾全域潮流物理模型的相似条件及模型比尺和总体设计被引量:3
- 2011年
- 胶州湾全域的变态物理模型以团岛至薛家岛的狭窄口门处为单边界。依据相似理论,确定胶州湾全域物理模型的水平比尺和垂直比尺分别为1:700和1:70。由几何比尺给出模型的流速比尺、糙度比尺、水流时间比尺、流量比尺及潮量比尺。设计胶州湾整体模型的试验水池为宽40m、长50m、深1m。试验采用翻板尾门加双向泵以水位控制为主的生潮方式。确定尾门高度、底坎顶高程、尾门开度范围及其驱动电机功率,给出试验生潮泵的额定流量及蓄水设施的尺寸。为模型试验提供了理论基础,为施工设计提供依据。
- 刘学海纪育强李君益于凯本华锋林治术
- 上海洋山西港区建设方案潮流物理模型试验研究
- 本文根据潮流模型试验和泥沙淤积计算,研究西港区各建设工程实施前后洋山港区及通道水域的潮流动力变化,估算西港区年回淤强度和数量。从水流泥沙角度综合分析认为,西港区工程方案三最佳,并指出导流堤与码头工程应同步建设。
- 吴明阳刘国亭
- 关键词:泥沙淤积导流堤码头工程
- 文献传递
- 盘锦港25万吨级航道平面布置潮流物理模型试验研究被引量:4
- 2011年
- 通过潮流物理模型试验和泥沙回淤计算,分析研究盘锦港25万吨级航道建设后航道水流条件及回淤情况。试验、计算结果表明:工程后航道各航段涨落潮平均流向均有所减小;全航道涨、落潮平均流速有所减小;方案三航道走向与潮流夹角最小,其外海航段潮流速略有增大,航道涨落急横流流速最小。从航道回淤情况分析,方案三为开敞式码头,没有口门航段,可避开口门航段的回淤问题。三方案相比,方案三最优。
- 章日红
- 关键词:航道回淤模型试验
- 厦门市海沧新城外围滩涂整治工程潮流物理模型试验研究
- 通过模型试验研究海沧新城外围滩涂各整治方案条件下的水流特点,以及各整治方案的实施对厦门西海域水流条件的影响。试验表明,受大屿、大兔屿等岛屿的掩护,现状条件下海沧新城外围滩涂水域水流流态复杂,局部出现回流和缓流区。整治试验...
- 佘小建徐啸
- 文献传递
相关作者
- 吴明阳
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- 作品数:66被引量:116H指数:7
- 供职机构:交通运输部
- 研究主题:港区 模型试验 泥沙 潮流物理模型 泥沙淤积
- 许家帅
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- 作品数:61被引量:108H指数:7
- 供职机构:交通运输部
- 研究主题:港区 模型试验 潮流物理模型 水文泥沙 泥沙
- 刘国亭
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- 作品数:35被引量:131H指数:8
- 供职机构:交通运输部天津水运工程科学研究院
- 研究主题:港区 泥沙来源 泥沙 地貌特征 洋山港
- 冯玉林
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- 作品数:30被引量:96H指数:7
- 供职机构:交通部天津水运工程科学研究所
- 研究主题:模型试验 潮流物理模型 深水港区 航道 港区
- 沈可虹
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- 作品数:9被引量:0H指数:0
- 供职机构:交通部天津水运工程科学研究所
- 研究主题:港区 潮流物理模型 泥沙 潮流泥沙 淤积