公共文化服务平台

搜索到23384篇“ 施工全过程分析“的相关文章

SMW工法桩在深基坑支护设计施工全过程分析: 2025年; 通过对SMW工法桩在深基坑支护中的设计与施工过程进行全面分析,详细阐述了SMW工法桩施工流程,包括地下水控制、桩基定位、混凝土喷射及锚索安装等关键环节,施工完成后,通过实时监测系统对基坑变形及周边环境进行跟踪,确保施工安全。结果表明,SMW工法桩在深基坑支护中表现出良好的技术性能与经济效益。; 郭素珠; 关键词：SMW工法桩深基坑支护施工流程

河钢浦项高强汽车板项目格构式实心钢管砼构件施工全过程分析: 2025年; 钢管砼结构体系即CFST结构,具有原材料易采购、钢构件可工厂批量化生产、安装简易且技术成熟等优势。河钢浦项高强汽车板项目采用S-CFST实心钢管砼施工工艺。文章针对施工应用过程中的一些重难点及关键环节进行全面分析,基于实心钢管砼构件在施工实践方面做到技术先进的同时保证质量和进度目标。河钢浦项高强汽车板项目在工期上同其他钢铁冶金项目同样紧迫,这就需要对实心钢管砼构件在制安和顶升砼3个实施阶段中存在的重难点问题进行分析,对施工实践中重难点问题进行优化创新,解决该结构在施工阶段存在的一些通用难题。; 王伟焦更晓王萌; 关键词：钢管砼结构

单层钢网壳钢结构工程施工全过程分析: 2024年; 苏州科技馆球幕影院为单层钢网壳结构,采用“胎架支撑、逐层分块”的方法进行安装,焊接完成后进行整体分步卸载。为了研究在施工过程中钢网壳结构的力学性能变化情况以及保证结构在施工过程中的安全,利用有限元软件对结构吊装及施工过程进行数值分析。结果表明:结构安装考虑了全过程的施工模拟分析,结构关键杆件的应力及位移均处于可控的范围,该施工方案可行。研究成果可为类似结构的施工提供参考。; 李智博周玉龙; 关键词：施工过程模拟

大跨弧形连廊结构施工全过程分析与监测研究: 2024年; 以某大跨弧形连廊结构为例,因其施工难度较大,施工过程复杂,施工期间对该结构进行了施工监测,包括关键构件应力监测和关键位置位移监测。根据实际施工过程建立连廊结构有限元模型,基于生死单元法对该结构进行施工全过程模拟分析,得到结构应力与变形变化规律,并将各主要施工阶段有限元分析结果与现场监测数据进行对比,结果表明实测数据变化趋势与理论分析结果基本一致,验证了施工质量和结构安全可满足设计要求。; 龙文洲朱宏郑中利龙思丰吴奕君林志毅石开荣; 关键词：钢结构连廊

基坑工程支护设计及施工全过程分析: 2023年; 随着我国近年来经济社会的高速发展,科学技术的发展日新月异,建筑工程的建设也更加迅速,特别是城市化进程的加速,使得我国的高层建筑像雨后春笋般拔地而起,而伴随着高层建筑物附属的地下空间的利用,地下室的建设也愈发普遍,相应的基坑工程问题也就凸显出来。基坑工程的勘察设计是整个建筑工程建设的重要组成部分。; 梁媛媛; 关键词：岩土工程基坑工程支护设计

厦门新体育场车辐式索桁结构预应力施工全过程分析: 2023年; 近年来随着多种新型大跨度空间结构形式的不断涌现,并在大型公共建筑中得到广泛应用,现场预应力施工面临相当的挑战。通过对当前预应力张拉施工过程模拟方法的简单梳理,并结合具体工程算例,对厦门新体育场车辐式索桁结构预应力施工进行全过程分析。厦门新体育中心体育场又名白鹭体育场,建筑面积18.06万m^(2),预计作为2023年亚洲杯比赛足球场,由南北向巨拱、内环桁架、周边桁架、正交正放连系网架以及位于罩棚中心的马鞍形车辐式索桁结构组成。其中,车辐式索桁结构由40组索桁架和环索组成,钢屋盖东西长度为326 m,南北长度为350 m,平面投影为143 m×95 m的椭圆形,空间呈马鞍形,罩棚东西侧最大标高分别为77 m和85 m,南北侧最大标高分别为24 m和32.5 m,是国内高差最大的体育场结构。索桁结构的径向索锚固于巨拱结构和巨拱之间的连系网架上。针对该创新结构体系构造复杂、索系施工体量大、马鞍面高差大、整体提升与同步张拉协同性要求高等重、难点,创新性地提出了车辐式索桁结构的五阶段提升过程施工方案,其核心步骤为:低空组装—牵引提升—分批锚固—钢撑吊装—高空张拉。而后利用LS-DYNA动力分析软件对预应力拉索施工进行了全过程数值模拟,通过工况划分,分别对提升阶段、钢斜撑安装阶段、上径向索锚固阶段和张拉阶段进行施工模拟验算,并与设计施工阶段的结果进行对比,以验证五阶段提升方案的可操作性。研究表明:位移变形与索力云图模拟值与设计值基本吻合;五阶段提升方案与传统提升方案相比在安全、质量、临设和进度控制等方面具有一定优势;通过有限元软件进行找形分析、找力分析和荷载分析的计算简洁性与便利性仍有大幅度提升空间;采用开发集成交互分析软件进行施工过程动态模拟可以为索结构预应力全过程�; 朱明亮彭逸凡曹江曹江郭正兴; 关键词：索桁结构大高差预应力施工

双向弦支组合楼盖结构静力性能及施工全过程分析被引量：1: 2022年; 随着大型公共建筑的大规模建设,多层大跨度结构随之产生,其最大特点为楼盖跨度较大。目前能够应用于大跨度楼盖的结构体系主要有四类,即空腹夹层楼盖、钢桁(网)架组合楼盖、弦支楼盖以及预应力楼盖。为进一步提高楼盖结构跨越能力,提高传力效率,提出一种新型大跨度楼盖结构体系———双向弦支组合楼盖结构。首先通过数值模拟的方法,对新型结构体系的静力性能和传力机理进行了系统研究,重点讨论了结构在施工阶段和使用阶段的支座反力、拉索内力、钢梁内力以及混凝土内力的时空变化规律,其次通过与常规组合楼盖结构进行对比,研究新型楼盖结构在跨越能力方面的提升效果,最后对双向弦支组合楼盖结构的设计方法进行了探讨,研究了在设计中忽略施工过程对设计结果的影响。结果显示:结构水平法向支座反力在混凝土施工阶段出现大幅增加,且边界中间位置与两侧位置水平反力方向相反,在使用阶段,结构的法向水平支座反力最大,其次是竖向反力,切向水平反力最小。滑动支座水平位移在施工过程中变化较小。拉索内力在施工过程中总的趋势是逐渐增加,但在张拉阶段中间位置拉索内力存在一定的回落,除张拉阶段以外,其他施工阶段及使用阶段均为中间位置索力大、两侧位置索力小。钢梁轴力在钢结构拼装和拉索张拉阶段时均为压力,在混凝土施工阶段和使用阶段呈现中部受拉、两侧受压的空间分布。钢梁弯矩在钢结构拼装阶段以正弯矩为主,在拉索张拉阶段以负弯矩为主,在混凝土施工阶段和使用阶段呈现中部正弯矩、两侧负弯矩的分布特点。混凝土板处于受压状态,弯矩数值较小;双向弦支组合楼盖相较于常规双向组合楼盖而言,支座水平反力、结构轴力、弯矩及竖向变形均有较大幅度的减小,静力性能优于常规双向组合楼盖;�; 鲍振洲安琦董雨昊; 关键词：组合楼盖静力性能施工全过程分析

基于有限元的上跨高速铁路钢箱梁顶推施工全过程分析被引量：8: 2022年; 依托上跨铁路钢箱梁顶推施工方案,建立了MIDAS Civil有限元模型,分析了顶推施工过程中对导梁及钢箱梁影响较大的十种工况,通过有限元分析,发现导梁及钢箱梁在顶推施工过程中应力和变形均在弹性范围内,由于顶推施工摩阻力产生的水平推力对新建桥墩及临时钢管柱影响较小,整个顶推过程对既有铁路及铁路设备的安全影响在可控范围内。本项目顶推方案及分析过程可对类似工程起到一定的借鉴作用。; 郑强; 关键词：顶推施工钢箱梁

大跨度钢管桁架结构施工全过程分析与监测: 近年来,随着我国社会经济的发展和科学技术的进步,大跨度空间结构在我国得到了长足的发展,应用也越来越广泛,全国各地陆续建设了诸如国家体育中心“鸟巢”和“水立方”、南京奥体中心等大型体育建筑。本文依托霍山县体育中心项目,针对...; 杨龙; 关键词：大跨度钢管桁架施工过程预应力梁实时监测卸载有限元模拟分析

变截面连续箱梁桥恒载剪应力空间分布施工全过程分析被引量：1: 2021年; 针对空间梁单元模型无法准确计算薄壁箱梁剪应力的问题,利用ANSYS软件建立了考虑施工过程(恒载作用下)的多尺度有限元模型,采用应力积分方法获取控制截面内力并对比Midas/Civil杆系模型中对应阶段的内力结果,验证了耦合模型的正确性,分析了箱梁剪应力纵向、横向和竖向分布随施工阶段推进的演化规律,引入剪力贡献比分截面区域深入探究了各施工阶段下剪力分布情况。研究发现:恒载作用下,顶、底板竖向剪应力在顶腹板交接处大于其他位置,腹板竖向剪应力在竖向呈现多段折线式分布特征,且截面竖向剪应力分布模式在形成最大悬臂后,随施工过程的推进不明显;顶板竖向剪应力峰值在剪跨区内变化不明显,超过3/8截面后将线性减小;底板竖向剪应力峰值在剪跨区内近线性变化,超过3/8截面后将迅速减小;顶、底板水平剪应力沿横向分布时呈反对称形式;箱梁腹板承担了截面70%~80%的竖向剪力,当截面位置由支点向跨中靠近时顶板承担的竖向剪力份额将逐渐增大,底板份额将逐渐减小。; 杨一帆惠迎新杨建喜; 关键词：薄壁箱梁

加载更多 ∨

相关作者

用户反馈

相关作者

用户登录

用户反馈