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一种动力性能结果校准方法: 本发明提供一种动力性能结果校准方法，该校准方法通过计算车辆在试验温度时行驶阻力相对于标准环境状态下的行驶阻力的变化量，得出标准环境状态下行驶阻力与当前状态行驶阻力，并计算车辆整体受力变化，从而得出车辆在标准环境状态下车辆...; 颜强陈俊飞朱俊洲

一种整车动力性控制方法和装置: 本发明属于车辆动力总成控制技术领域，具体涉及一种整车动力性控制方法和装置。首先根据整车运行参数确定当前加速度目标值，根据当前加速度目标值、当前道路坡度、当前整车质量、以及汽车行驶方程得到当前加速度目标需求下的整车理论驱动...; 于丽娜韩光辉安阳李静张君怡马树伟赵轲

某SUV底盘空气动力性能优化研究: 2024年; 汽车底盘空气动力性能优化对降低整车空气阻力和升力有重要影响,针对底盘区域进行空气动力性能优化设计是提升整车动力经济性的重要途径。针对某款运动型多用途汽车(Sport Utility Vehicle,SUV)开展整车外流场计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真分析,对比了Realizable k-ε和SSTk-ω两种湍流模型仿真精度,选用Realizable k-ε湍流模型进行底盘空气动力学方案设计。结合该SUV底盘特征及仿真流场分析结果,在尽可能降低整车成本的前提下,设计前保险杠下部阻风板、前轮挡板斜梯、副车架后部导流板、底盘中部护板以及尾部消音器造型优化共5种空气动力学方案,并进行了实车风洞试验验证。结果表明,5种方案对整车空气阻力性能提升均有不同程度的贡献,其中尾部消音器造型优化减阻效果明显,实车空气阻力系数降低2.99%;综合采用5种底盘空气动力学方案后空气阻力系数共降低5.16%,升力系数降低21.00%,有效实现节能降阻,并有助于提高整车行驶稳定性。; 王庆洋肖垚吴雁飞赵志明马发跃; 关键词：运动型多用途汽车底盘风洞试验

湍流破碎波中气泡运动与动力性能分析: 2024年; 应用自适应网格加密技术对三维波浪破碎进行研究。通过对波浪破碎动力学特征进行分析,将波浪破碎划分为波浪稳定发展、砰击自由面、空腔坍塌、飞溅射流形成和波浪破碎后耗散5个阶段。通过分析气泡尺寸和速度的统计数据发现,大部分气泡半径为2~3 mm,气泡的数密度符合-10/3幂律分布。在波浪破碎过程中气泡的纵向速度占主导地位。随着半径的增加,气泡的平均速度增大,而气泡最大速度呈现递减趋势。进一步分析湍流旋涡与气泡运动之间的关系发现,表面张力的增大会诱导波浪提前破碎,并阻止大尺度气泡分解为小尺度气泡。; 邵聿明王建华万德成; 关键词：波浪破碎气泡运动

一种基于细分市场的整车动力性评价方法: 本发明涉及汽车动力性评价技术领域，公开了一种基于细分市场的整车动力性评价方法。其包括以下步骤：步骤S1，创建目标车辆的载重‑坡度‑车速三维分布S矩阵；步骤S2，得出目标细分市场中已投入使用的车辆的最大加速度曲面图；步骤S...; 潘齐洪田翀邱继旭王裕毛祥党张波王天灵

基于电机驱动的汽车动力性能优化研究: 2024年; 本文首先论述了电机驱动对电动汽车的重要意义,分析了动力性能优化所遇到的挑战,主要包括电池能量密度和续航里程之间的平衡、电机效率和热管理、动力系统集成和控制策略的复杂性、驱动系统响应速度和精确控制困难等。为应对上述挑战,本文提出了相应的优化策略,主要包括电池技术改进、高效电机设计、冷却技术创新、动力系统集成优化、控制算法研发、电机驱动系统动态响应及控制精度改进等。; 马骥; 关键词：电机驱动电动汽车动力性能

桥墩沉降下列车-轨道-桥梁系统动力性能分析: 2024年; 为探明桥梁沉降与钢轨空间几何变形映射关系及其对列车动态行为的影响,建立轨道-桥梁多尺度有限元分析模型,开展桥墩沉降下钢轨变形映射分析研究;构建列车-轨道-桥梁系统相互作用分析模型,将桥墩沉降诱发的钢轨变形视为系统附加不平顺,探究桥墩沉降对列车系统动态行为的影响。结果表明:桥墩沉降诱发轨道几何平顺性产生显著变化,其将改变不平顺的中长波成分,进而对列车行车性能产生影响;差异沉降是影响列车性能最主要的因素,随着差异沉降幅值的增大列车最大加速度和平稳性指标均呈增大趋势,差异沉降对列车动力行为的影响大于一致沉降;提出基于行车性能的桥墩沉降阈值和行车速度,单墩沉降50 mm时,列车行车速度不应大于300 km/h,当行车速度为400 km/h时,应控制桥墩沉降量不大于35 mm。; 马俊; 关键词：动力性能

新型波形钢腹板组合箱梁桥动力性能分析: 2024年; 对一种新型波形钢腹板组合箱梁桥结构开展了动力特性及抗震性能分析;以鄄城黄河大桥跨中箱梁段为例,建立组合箱梁桥的多尺度有限元模型,并与实测值进行了对比,验证了多尺度模型的有效性;基于此设计了该新型波形钢腹板组合箱梁的截面参数,采用多尺度建模方法研究了各参数变化对箱梁动力特性的影响规律,通过地震反应谱法分析了该结构在各向地震作用下的结构响应。结果表明:箱梁横隔板的数量和厚度是结构动力特性的敏感参数,对结构的扭转刚度影响很大;增大波形钢腹板厚度可有效提高结构刚度,且刚度增大对频率的影响程度大于质量增大对频率的影响,建议腹板厚度宜设为20~30 mm;槽形钢板可有效提高截面的抗弯刚度,尤其对结构竖向弯曲模态影响较大;横向地震作用对混凝土顶板和横隔板应力的影响最大,纵向地震力对波形钢腹板应力的影响最大,竖向地震力对混凝土底板和槽形钢板的应力影响较大。; 吴丽丽徐胜彦韩港豪洪成鹏孙培珂; 关键词：波形钢腹板组合箱梁 FRP筋动力特性地震反应谱

基于某款混动四驱汽车动力性提升研究: 2024年; 对于一款混动四驱汽车,如何通过优化软件控制策略,来提升整车的动力性能,每种优化方案可以带来多大的效果。本文章将基于某一款混动四驱样车,从性能仿真和实车验证两个维度,对该样车做百公里加速性能提升方案研究。仿真通过采用MATLAB软件搭建百公里加速仿真模型做仿真分析,实车验证采用INCA工具采集整车数据进行实车验证测试,并对测试数据做分解统计。通过仿真结果与实车测试结果对比分析,得出各控制策略优化方案对该混动四驱样车百公里加速贡献量。; 赵奕凡莫季才任强李瑞珂何继争; 关键词：动力性动力性仿真

混合式三稳态压电能量俘获器动力性能分析: 2024年; 为了提高压电能量俘获器在低强度外界激励下的俘能表现,基于三稳态压电悬臂梁能量俘获器模型,在U形框架和基底之间以及压电悬臂梁固定端与U形框架之间分别装置一个弹性放大器,提出一种混合式三稳态压电能量俘获器(TPEH+DEM)模型。基于Hamilton原理建立了TPEH+DEM系统的非线性力电耦合运动方程,并利用谐波平衡法分析了弹性放大器的质量和弹簧刚度、磁铁之间相对距离、负载电阻等对TPEH+DEM系统能量收集水平的影响。结果表明:在一定的外界激励频率范围内,TPEH+DEM系统的响应输出功率存在两个峰值,合理调节弹性放大器的质量和刚度能使系统在较低的外界激励强度下进入阱间运动,产生很高的输出功率。相比于仅带有弹性基底的传统三稳态压电能量俘获器,TPEH+DEM模型在低频外界激励下具有更好的俘能表现。; 唐礼平胡庆南韩婷婷; 关键词：力电耦合谐波平衡法

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