搜索到2743篇“ 体积设计法“的相关文章
- 体积设计法环氧沥青混合料在虎门二桥钢桥面铺装的应用被引量：5
- 2021年
- 环氧沥青混凝土传统的配合比采用防水性能较好的悬浮密实级配设计,由于钢桥面铺装使用多年及高温重载等恶劣的使用条件,不少正交异性板钢桥面铺装使用不久后就出现了抗滑性差及疲劳开裂等病害。为了提高环氧沥青混凝土铺装的使用寿命,通过提高部分粗集料的性能指标,加强集料的精细化加工工艺,采用体积设计法(CAVF)对环氧沥青混凝土的配合比级配设计进行优化,通过试验路铺筑确定精确的施工工艺参数,大幅提高钢桥面沥青混凝土铺装质量,使钢桥面铺装层的使用寿命得到有效延长,为后续工程施工提供借鉴。
- 陈竞飞袁玲
- 关键词：钢桥面铺装环氧沥青混合料抗滑性能精细化施工
- 运用SUPERPAVE体积设计法设计温拌沥青混合料被引量：1
- 2020年
- 为了解决在秋冬季节沥青路面施工无法尽快完工的尴尬局面,沥青混合料的温度由于气温过低损失非常快的原因,导致沥青混合料无法压实至热拌沥青混合料的效果。通过在沥青中添加DAT-5温拌剂后,以空隙率指标为基准,研究了温拌沥青混合料的拌和温度,温拌沥青混合料的路用性能,最后对比了两种混合料的压实效果。研究表明:150℃~155℃集料和165℃SBS改性沥青拌和的温拌混合料路用性能与热拌沥青混合料性能基本相同;采用旋转压实曲线表明,DAT-5温拌剂可以非常有效的弥补由于混合料温度的降低,带来无法压实的缺陷。
- 方彦红
- 关键词：沥青路面体积设计法温拌沥青混合料压实效果
- 沥青混合料体积设计法的研究与论述
- 当前我国的公路快速发展，对路用沥青混合料的选择和设计方法要求越来越高，本文对沥青混合料的设计方法进行阐述，主要从体积法设计方法进行阐述，并介绍了相关体积参数的计算以及影响因素。
- 时彦宁陈路滨田海飞韩纬波
- 关键词：沥青混合料
- 水泥稳定级配碎石配合比设计探讨——改进的体积设计法被引量：1
- 2017年
- 水泥稳定级配碎石用于沥青路面基层或底基层,具有承载能力高、刚度大、强度高、水稳定性好等特点,被广泛应用于高等级公路建设中,但也容易产生干缩、温缩裂缝的明显缺点,如何有效发挥其长处,配合比设计尤为关键。文章结合部分工程实体项目,总结提出一种实用的水泥稳定级配碎石配合比设计方法——改进的体积设计法,供配合比设计时参考。
- 周磊
- 关键词：级配碎石配合比
- 浇注式沥青混合料体积设计法研究
- 2015年
- 为使浇注式沥青混合料设计时体积特征更明确,最佳沥青用量来源更有依据,采用土工击实试验方法确定合成级配的矿料间隙率,并按照常温下沥青刚好填满矿料间隙的假设换算沥青用量和有效沥青用量,然后进行混合料性能试验。试验结果表明,该沥青用量符合浇注式沥青混合料经验用油量范围,且混合料性能试验结果满足相关要求,说明浇注式沥青混合料体积设计法具有实用性和可行性。
- 赵国云谢远新陈仕周
- 关键词：桥梁工程体积设计法土工击实试验浇注式沥青混合料矿料间隙率
- 基于体积设计法的沥青混合料收缩特性研究
- 2011年
- 沥青混合料的收缩特性是影响沥青路面低温开裂的一个重要因素,研究混合料的收缩特性对于控制沥青路面低温开裂有着重要意义。许多研究表明,马歇尔重量设计法所确定的沥青混合料的技术标准存在很多局限性,而体积设计法能很好地克服这些不足。采用沥青混合料体积设计法对混合料的收缩特性进行探讨分析,通过试验得出采用体积法设计的混合料具有更好的低温性能。
- 高畅冯德成
- 关键词：体积设计法
- 应用Superpave体积设计法设计冷再生沥青混合料被引量：38
- 2005年
- 旧沥青路面的再生利用是我国公路建设即将面临的重要课题,其中冷法再生是一种重要方法。本文针对乳化沥青冷再生沥青混合料的设计提出了修正Superpave设计法,经室内试验验证,证明该法取得了较好的效果。
- 谭忆秋董泽蛟曹丽萍鄂宇辉
- 关键词：冷再生再生沥青混合料乳化沥青
- 按体积设计法设计沥青混合料
- 2001年
- 随着道路交通量的增加,轴载和轮胎压力的增大,沥青混合料设计方法也有必要更新,本文针对这一情况提出了沥青混合料设计方法——体积法。介绍了按这种方法进行沥青混合料设计的理论依据及特点,并提出了体积设计法的方法与步骤。
- 唐中嶷李相俊李世刚
- 关键词：体积设计法沥青混合料高温变形低温开裂疲劳性耐久性
- 钢桥面铺装橡胶粉SMA配合比设计与性能研究被引量：2
- 2015年
- 钢桥面铺装SMA应具有较好的抵抗拉应力、竖向应变能力和抗剪切性能,为了改善SMA的性能,使其能满足钢桥面铺装对铺装材料性能的要求,该文以SMA-13为基础,将40目橡胶粉以等体积替代细集料的方法掺入沥青混合料中。对普通SMA及橡胶粉SMA进行性能试验,结果表明:橡胶粉SMA的高温稳定性能有明显提高,低温抗裂性能在一定程度得到改善,同时具有较好的抗水损坏的能力,另外,综合单轴贯入试验中粘结力c、内摩擦角φ和最大剪应力的变化,可以认为橡胶粉SMA具有较好的抗剪切性能,能够更好地满足钢桥面铺装的要求。试验结果得到级配的最佳橡胶粉掺量建议值为2.08%。
- 张宜洛段周洋张轲高艮辉
- 关键词：体积设计法钢桥面铺装混合料性能
- 防水抗裂功能层沥青混合料的配合比设计优化研究被引量：3
- 2013年
- 在沥青路面半刚性基层和柔性面层之间设置防水抗裂功能层,可以有效缓解路面结构的应力集中现象,减少路表水的下渗,延缓反射裂缝的产生与扩展速度。确定此功能层的油石比在很大程度上影响了其具体的路用性能,采用体积设计法(CAVF)按照最紧密骨架结构设计的沥青混合料油石比为下限,以析漏试验的拐点作为油石比上限。在此范围内,再配合高温车辙试验和小梁弯拉试验来确定最佳油石比。
- 于露魏强符佳
- 关键词：体积设计法高温车辙弯拉应变最佳油石比
相关作者
- 冯德成
- 作品数：243被引量：937H指数：16
- 供职机构：哈尔滨工业大学
- 研究主题：道路工程 沥青路面 沥青混合料 沥青 路用
- 许志鸿
- 作品数：159被引量：1,503H指数：23
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室
- 研究主题：沥青混合料 沥青路面 水泥稳定碎石 公路 道路工程
- 张登良
- 作品数：118被引量：1,554H指数：22
- 供职机构：长安大学公路学院
- 研究主题：沥青混合料 沥青 路用性能 沥青路面 改性沥青
- 魏强
- 作品数：3被引量：11H指数：3
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室
- 研究主题：防水抗裂 反射裂缝 后评估 抗滑 沥青路面
- 黄彭
- 作品数：71被引量：618H指数：11
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室
- 研究主题：沥青 道路工程 路面 沥青混合料 钢纤维混凝土
